一、在安裝高速護欄時按填方高度、邊坡(side slope )坡度、被保護物情況等布設。高速護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，---是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土---不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，---碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性(integrity)能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮cider)。
二、在設高擋墻的地段，應考慮cider)護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄;隧道(tunnel)內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
三、---分隔帶采用護欄時，必須充分考慮cider)與中央分隔帶下預埋管道的配合。高速護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，---是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土---不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。若采用分設型護欄，---隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾事物屬性的對立)，此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而---車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性(security)能較高。
道路上的高速護欄是專門安裝在不銹鋼防撞欄的，對于道路上的高速護欄安裝的時候需要注意的問題是比較多的，高速護欄，主要是要求和道路的上的高速護欄相一致，---車輛和行人的交通秩序，不危害集體的利益為只要的原則，還要注意高度和道路上的合理地進行安排，這樣的話道路上的高速護欄才有---地應用。
高速護欄應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。
合理的結構設計和組件設計以適應不同的安全強度要求，安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需---參與，以適應市政交通的特殊需要，當高速護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力，人力。
我們堅信顧客是我們的衣食父母。因此，全心全意為顧務是我們的本份。
我們堅信，對外：為人誠實、經商守信、確立商譽；對內：真誠相待，守信如節(jié)，形成合力。
誠實誠信、公正公平：“誠信不欺，一諾千金”是中國傳統(tǒng)商業(yè)精神的，公司秉承傳統(tǒng)文化---，把誠實誠信、公正公平作為立人之道，立業(yè)之本。
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