慧眾02年寶來故障案例
一、故障現(xiàn)象描述：
此車來時入檔反應慢，2換3打滑
二、故障原因分析：
膠貨塞發(fā)硬，摩擦片脫落，日產(chǎn)自動變速器維修，離合器間隙過大
三、檢查步驟維修經(jīng)過：
打開波箱發(fā)現(xiàn)k1離合器摩擦片脫落，正常間隙08-1.5mm發(fā)現(xiàn)間隙5mm---超出規(guī)定范圍，其它離合器的摩擦片也有一些打滑，豐田自動變速器維修，更換一套摩擦片，活塞和一些磨損的零件，裝車后試車后試車一切正常，因為已經(jīng)是晚上，所以沒試很久，di---又試車入檔熄火，懷疑鎖止閥卡滯，拆下油路板檢查果然，又清洗閥體裝車后入檔熄火沒有了，就又去試車發(fā)現(xiàn)2檔換了3檔沖擊---，整部車都有向后拉的感覺然后向前沖一下，又更換了兩塊閥體問題還是一樣，又做了節(jié)氣門的匹配自適應調整結果還是一樣，后更換一塊電腦板故障解決了，試了車半個小時的車問題沒有出現(xiàn)。
四、總結：
因確定了波箱內部---，能導致此問題的原因只剩下閥體，節(jié)氣門，電腦板，配件方面也比較及時，所以很快解決故障。
速騰09g自動變速箱維修一檔升二擋沖擊大解說產(chǎn)品分類： 大眾自動變速箱維修感謝大家一直以來的支持！今天我將為大家講述廣州市慧眾自動變速箱維修團隊在維修這部09g 2.0速騰汽車故障的一一排解，實戰(zhàn)！
一、故障現(xiàn)象描述：
將該車掛d 檔，起步加速時一檔升二擋過程中車身聳動、換檔沖擊大，且每次從d 檔起步時均有此現(xiàn)象發(fā)生。3、4、5檔之間換檔過程均正常。
二、故障原因分析與排除：
1．用診斷電腦進入---安裝列表查詢---存儲，進入 02(自動變速箱系統(tǒng))讀取自動變速箱測量數(shù)據(jù)塊顯示正常，自動變速箱控制單元編碼正確。
2．檢查atf 油油位和油質正常，無明顯的色澤變化(正常是暗紅色)及燒焦氣味;做自動變速箱的失速試驗，發(fā)動機轉速在2000r/min 左右，證明自動變速箱內部離合器與制動器等摩擦元件正常。
3. 依據(jù)09g 自動變速箱升檔工作原理：1檔升2擋過程中，自動變速箱1.2檔切換時參加的執(zhí)行元件有k1 和b1，奔馳自動變速器維修，相應的電磁閥n92 與n283。
4. 檢查電磁閥n92 與n283 線路：用萬用表測量線路，無短路和開路現(xiàn)象.
5. 拆下自動變速箱的滑閥箱:檢查n283 電磁閥工作性能(是否堵塞，卡滯)---正常。進一步拆檢與n283 電磁閥相連的機械閥，發(fā)現(xiàn)機械閥的彈簧斷成兩段。
一輛行駛里程約12.8萬km，配置1. 8l發(fā)動機和09g型6速手／自一體式自動變速器的2008年一汽大眾速騰轎車。據(jù)用戶反映：該車自動變速器偶爾在掛檔時出現(xiàn)沖擊，同時車速上不去，但重新起動發(fā)動機后又恢復正常，而且故障現(xiàn)象不經(jīng)常出現(xiàn)。
檢修過程：該車剛發(fā)現(xiàn)故障時先去了維修站，據(jù)說當時也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。由于這次進廠時不是處于故障狀態(tài)，因此在路試時也沒有感覺出不正常，但卻在自動變速器電控系統(tǒng)的故障存儲器中記錄了一個關于電磁閥的故障碼圖1。簡單進行了相關的檢查：atf、油面高度及數(shù)據(jù)流的觀測均沒有任何問題，于是告知用戶如故障再次重現(xiàn)時再檢修，也好找到故障點。
后來經(jīng)過一段時間的使用，問題又出來了。用戶打來救援電---，近一段時間使用---一直沒有出現(xiàn)問題，由于出去辦事車輛在外邊停了一個晚上，惠州自動變速器維修，早上起來反復掛了幾次倒檔，便就出現(xiàn)了掛前進檔和倒檔都沖擊---的現(xiàn)象。考慮到上一次出現(xiàn)問題后沒有找到故障部位，為了便于查找問題所在，車輛也就沒有直接運行，發(fā)動機也沒有熄火，而是在變速器處于故障模式下等待救援。當---到達現(xiàn)場后進行故障檢測時發(fā)現(xiàn)，通過故障碼以及已經(jīng)被的動態(tài)數(shù)據(jù)上看，自動變速器已經(jīng)處于緊急運行模式也就是鎖檔狀態(tài)。
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