我國規(guī)定，液壓油生產(chǎn)商成品出廠時(shí)的水含量不得大于0.03%,但在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中，液壓油生產(chǎn)商吸收水分是難免的。一般的液壓系統(tǒng)允許<0.1%的水分存在，一些精密的液壓系統(tǒng)允許<0.03—0.05%的水分存在，過多的水分會(huì)造成液壓油潤滑性能下降，令泵磨損、加速油品老化生成油泥堵塞過濾器、使設(shè)備腐蝕生銹。因此，選擇液壓油時(shí)還要考慮分水性能好的產(chǎn)品，使用中注意防潮、防水，并及時(shí)放出油箱底部的分離水。某些品牌如長城公司，專門生產(chǎn)具有較高耐水性能的液壓油，能使液壓油系統(tǒng)在1%含水量的情況下正常工作。
液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì)形成如下的損害
一、油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時(shí)間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。
二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個(gè)體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。
三、水還會(huì)與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。
四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作---和---，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。
五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動(dòng)作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。
六、別的，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡(jiǎn)單阻塞控制元件的空隙和死口。
知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有---做好防護(hù)工作
一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。
二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。
三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。
四、用油時(shí)帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392