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ddp (delivered duty paid)：進口國完稅后交貨(目的地)，是指賣方將貨物運往進口國地點，并向買方交付在運輸工具上未卸下的貨物，賣方辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時目的地應(yīng)---的任何進口“稅費”。
所有費用和風險由賣方承擔在貨物交付給買方之前。如果賣方不能直接或間接地取得進口---，則該用語不適宜。ddp是賣方責任貿(mào)易術(shù)語。
ddp和 ddu僅適用于由于賣方的原因?qū)е碌穆┌l(fā)件或損壞，一般來說，買方不會要求賣方做 ddp或者 ddu，印尼日惹海運快遞，因為賣方作為外方，對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和---不了解，在通關(guān)過程中必然會產(chǎn)生很多不---的費用，這些費用一定會轉(zhuǎn)嫁給買方，印尼日惹海運包稅，所以買方通常是做 cif的。
那通常什么情況下客戶會選擇 ddp條款？
顧客或剛開始做進口，對運輸、報關(guān)等環(huán)節(jié)不太了解，所以依靠出口商來幫他處理這些環(huán)節(jié)。
也有其他客戶，尤其是一些法國客戶，不太愿意處理這些小事，直接交給出口商處理。
另外，也有為減少進口風險而進行 ddp的客戶，尤其是某些商品易受進口---、關(guān)稅和貿(mào)易壁壘等---，通過 ddp條款將風險轉(zhuǎn)移給出口商。
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1、的貨運代理應(yīng)該熟悉航運法規(guī)。
除了要了解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則之外，還要對貨物出口地或目的港的海洋法規(guī)、港口操作習慣等有足夠的了解。
2、的貨代應(yīng)熟練操作海上貨物運輸單據(jù)，并---貨基運輸文件正確、清晰、及時。
重要的海運單證包括提單、海運單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、口岸收據(jù)、大副收據(jù)等。
3、較佳的貨運代理應(yīng)該懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)程序。
清關(guān)是進出口貿(mào)易中貨運代理的傳統(tǒng)職能。各國對貨代與海關(guān)之間及其客戶的雙重關(guān)系中，對貨運代理的法律定位有不同的規(guī)定，但海關(guān)代理通常是由授權(quán)的。顧客(即貨主0)應(yīng)考慮到貨代作為海關(guān)代理的身份，海南印尼日惹海運，在履行其職責時，是否有能力保護客戶和海關(guān)主管---雙方的責任。貨代具有輸?shù)诫x境手續(xù)、保稅儲藏、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等代理能力，港口程序的操作能力十分重要。另外，貨運代理人提供的運費率較低也是一個重要考慮因素，而貨運代理人與班輪費率關(guān)系密切。誠然，在考察貨運代理時，還應(yīng)注意信譽等一些其他因素。貨運代理的運營，對于完成貨主的貿(mào)易合同---。
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在南沙建設(shè)航運交i易所取得------后，廣州航運交i易所也已通過交通運i輸部的備案和公布，是珠江三角洲---的船舶交易服務(wù)機構(gòu)
南沙航運交i易所為何落戶南沙？事實上，這是有原因的，南沙港區(qū)應(yīng)要求，今年將開始新一輪的規(guī)劃擴建工作，今后將重點發(fā)展港口航運金融、航運交易、船舶租賃、---法律服務(wù)和---等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展人才中介、資格、航運咨詢、評估等配套服務(wù)，加快建設(shè)航運服務(wù)集聚區(qū)；積極發(fā)展航運金融等特色產(chǎn)業(yè)，加快航運服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)；積極發(fā)展航運金融等特色產(chǎn)業(yè)，加快航運服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)；
另外，廣州航運交i易所地理位置也---，以南沙為中心，立足珠三角，依托華南，通過南沙港口和航運物流業(yè)，主動承接---際航運中心和金融中心的輻射，全i面建設(shè)“交易、服務(wù)、信息”三大平臺，打造“航運人才交易”、“航運人才交易”、“臨港商品交易”、“航運人才交易”等五大市場，為華南地區(qū)物流發(fā)展提供各種便利。
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