裝貨之前必須先要對車廂舉行預冷或預熱
在裝貨之前，冷藏車多少錢，必須先要對車廂舉行預冷或預熱1.5小時左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話就沒---冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須預冷車廂到所---的溫度。
關(guān)閉制冷機組裝貨卸貨冷藏箱溫度流失更慢
在裝貨卸貨時一定要關(guān)閉制冷機組，許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認識。
如果沒有關(guān)閉制冷機組，當打開車廂門時，由于制冷機組蒸發(fā)器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。
貨物排放有講究擺貨需保持車廂內(nèi)冷風循環(huán)
貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風循環(huán)，貨物
一體式冷凍機組
一體式冷凍機組，溫度設計-18℃，不占用車廂內(nèi)空間，提高裝載量。這樣對貨物運輸量的容納性有好處。也可選用儲冷式冷條機組。制冷為380v三相外接電源，節(jié)能、清潔、更經(jīng)濟，不占用發(fā)動機負荷。
廂體保溫板
廂體保溫板采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫整體灌注發(fā)泡，密度達45-60kg/m3，廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封，實現(xiàn)保溫層無縫連接廂體內(nèi)外進行冷橋處理，阻斷漏冷通道，有效降低車廂冷量損耗。
其他構(gòu)成
肉掛冷藏車廂頂板和側(cè)板采用弧形設計，外形美觀、大方；與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強度好，使用---，并降低了車輛運行噪音；后門采用的雙重密封斷冷橋設計，更保溫，更節(jié)能；可開側(cè)門，方便上下貨；人性化左開后門設計，方便裝卸。
以上是肉掛冷藏車的內(nèi)部構(gòu)成以及其所擁有的特點。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節(jié)能，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點。
冷藏車裝貨須知
由于冷藏車裝貨的好與壞將直接影響到貨物的運輸，所以，我們在對貨物進行裝載時一定要多加注意，并且，要對冷藏車裝貨注意事項有所了解。為了讓冷藏車裝貨人員對注意事項有一個充分的認識。
下面就為大家列出了冷藏車裝貨注意事項：
一、冷藏車裝貨前的預備工作
裝貨前對車廂要“預冷”，即先起動制冷機工作半小時到一小時，使空車廂溫度下降，同時排出濕氣。另外借此機會，檢查制冷機運行情況。其次根據(jù)運送貨物的需要，將溫控器調(diào)整到適當?shù)脑O定溫度點上。
二、冷藏車裝貨須知
裝貨時注意貨物間留有間隙，裝貨高度以不能遮擋制冷機蒸發(fā)器吹風口為原則;同時貨物也不能堵塞蒸發(fā)器回風口。這些要求都是為了車廂內(nèi)氣流暢通，利于降溫及車碾內(nèi)各處溫度均勻。其次要求所裝的貨物溫度要基本一致，且穩(wěn)定。如果裝車前貨物溫度偏離適運溫度太多，則應對貨物進行裝前“預冷”。這些都是防止貨物在運輸過程中受凍害的---措施。
三、冷藏車裝載的確定
對于玲藏汽車裝貨量不應只是根據(jù)汽車的載重和車廂容積來定，同時還要考慮冷藏汽車的降溫能力能滿足多少貨物的運輸溫度要求。這要根據(jù)制冷機的制玲量、車廂的總得熱量、貨物的焓值等作基本計算做為確定裝貨量的參考。
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