1916年 日本早的國產(chǎn)軸承
軸承被譽(yù)為產(chǎn)業(yè)的“糧食”，現(xiàn)在，日本全年生產(chǎn)軸承的總數(shù)達(dá)31.9億套2006年。日本早的國產(chǎn)軸承試制品，由日本精工合資會(huì)社于1915年試制成功。第二年，即1916年，日本精工株式會(huì)社誕生并開始正式生產(chǎn)軸承，自此，nsk一直支持著日本機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。右側(cè)照片所示的是當(dāng)初開始生產(chǎn)時(shí)的情景，這是nsk發(fā)展至今的起點(diǎn)。
1918年 飛向藍(lán)天
nsk軸承飛向藍(lán)天的歷史很長，1918年就有nsk軸承被用作飛機(jī)機(jī)體軸承。其后，日本早的國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸用軸承1931年、日本早的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承1945年、美英日德意五國聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目“v2500發(fā)動(dòng)機(jī)”用軸承1985年都是nsk的產(chǎn)品，這一領(lǐng)域的nsk軸承在不斷進(jìn)步。如今，nsk的軸承、滾珠絲桿、直線導(dǎo)軌，已乘上人造、國際宇宙空間站，從遙遠(yuǎn)的太空眺望著美麗的地球。
1948年 拓展海外事業(yè)
有機(jī)械則必有軸承。國際通用規(guī)格軸承，作為無國界產(chǎn)品，應(yīng)用于全的所有機(jī)械。nsk軸承伴隨著戰(zhàn)后復(fù)興的鐘聲從1948年開始銷往海外，其后，又相繼建立了海外銷售公司及海外生產(chǎn)基地。1972年設(shè)立的nsk第二家海外工廠即巴西蘇薩諾suzano工廠，經(jīng)過35年的歷程，已融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在，nsk在海外12個(gè)建有34家工廠。
1975年至未來 貢獻(xiàn)于
nsk的產(chǎn)品，nsk軸承總代理日本nsk帶座球面軸承，是可以降低能量損耗的型產(chǎn)品。nsk將“環(huán)境經(jīng)營”視為重要課題，自1975年設(shè)立環(huán)境管理部以來，一直致力于環(huán)境管理工作。nsk在推動(dòng)型產(chǎn)品的開發(fā)、采取地球溫室化對策、零排放、物流措施、綠色采購活動(dòng)等工作的同時(shí)，還開展旨在提高全體員工意識(shí)的教育。保護(hù)環(huán)境，是我們nsk集團(tuán)的責(zé)任和義務(wù)。
nsk的滾珠絲杠，出自的摩擦學(xué)技術(shù)摩擦制御技術(shù)，通過的生產(chǎn)技術(shù)和管理，生產(chǎn)量---di一。機(jī)床、注塑機(jī)、普通機(jī)械乃至半導(dǎo)體及液晶的制造裝置等特殊工況所用的從微型到---型的滾珠絲杠，產(chǎn)品陣容---。nsk以ding級(jí)的滾珠絲杠，貢獻(xiàn)于產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展。
nsk直線導(dǎo)軌
概要
這是由追求的生產(chǎn)技術(shù)研制出的nsk直線導(dǎo)軌。
備有從機(jī)床、半導(dǎo)體制造裝置、普通產(chǎn)業(yè)機(jī)器到領(lǐng)域的---產(chǎn)品陣容，可迅速對應(yīng)顧客的需求。
主軸
具有絕dui優(yōu)勢的切削能力、維護(hù)性等的gao水平的產(chǎn)品群。nsk可以提供zuii的活用軸承技術(shù)的主軸。
精密機(jī)械相關(guān)產(chǎn)品
nsk備有可---地發(fā)揮精密機(jī)械產(chǎn)品性能的軸承及支承單元、補(bǔ)給用潤滑脂等相關(guān)---設(shè)備，產(chǎn)品陣容豐富。
維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)產(chǎn)品
軸承加熱器
nsk的軸承加熱器是符合歐洲ce規(guī)格和美國ul規(guī)格的產(chǎn)品，具有絕dui安全性。這種產(chǎn)品使用時(shí)，無需用油，屬型產(chǎn)品，并可大幅度節(jié)省勞力。
日本精工株式會(huì)社(總部：東京都品川區(qū)，代表者：代表執(zhí)行役社長 大塚紀(jì)男 以下為nsk)，成功開發(fā)了渦輪增壓器用“盒式滾動(dòng)軸承”，用來降低摩耗和提高---性。
在歐洲等渦輪增壓器迅速擴(kuò)大的市場上，ｎｓｋ欲以這款為提高汽車燃油率作出貢獻(xiàn)的產(chǎn)品為-進(jìn)行擴(kuò)大銷售，希望在2017年銷售額達(dá)到30億日元。
近年來，汽車的提高燃油率以及---排放成為當(dāng)務(wù)之急。因此，更多的汽車企業(yè)，意在減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量來提高燃油率。此外，為了彌動(dòng)機(jī)小型化引起的輸出功率降低，渦輪增壓器的需求逐漸增加。
渦輪增壓器需要在高溫和高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下有一定的---性，到目前為止廣泛采用的是滑動(dòng)軸承。但是，滑動(dòng)軸承摩擦損失較大，因此高溫環(huán)境和高速旋轉(zhuǎn)下---性---的滾動(dòng)軸承開始走向市場。
這次ｎｓｋ通過對內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，成功開發(fā)了能夠降低摩耗和提高---性的渦輪增壓用滾動(dòng)軸承。
1.根據(jù)設(shè)計(jì)既能---低磨耗又能---長壽命化
ｎｓｋ利用的運(yùn)動(dòng)摩擦分析技術(shù)，對軸承內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，因此實(shí)現(xiàn)了低摩耗和高---性的---。另外，整體型的盒式滾動(dòng)軸承組裝精度優(yōu)良，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低振動(dòng)和低噪音性能。
2.采用耐熱開發(fā)鋼材，提高了耐久性
ｎｓｋ采用在高溫、高速環(huán)境下合適的的耐熱鋼材，使軸承的耐咬粘性能有了飛躍性發(fā)展。這種材料即使在包含發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)長壽命。
3. 采用耐熱樹脂保持器，提高射出成形性能。
高功能盒式滾動(dòng)軸承的采用，提高了渦輪增壓器的響應(yīng)性。因此隨著渦輪增壓器的廣泛采用，為實(shí)現(xiàn)汽車低油耗作出貢獻(xiàn)。
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