汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來(lái)源比較廣泛。汽車線束---整車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來(lái)源，而其本身也時(shí)常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應(yīng)對(duì)電磁干擾尤為重要。
增加線束濾波：對(duì)較長(zhǎng)的線束，淄博膠帶，為減小傳導(dǎo)和輻射的干擾，應(yīng)在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。
合理規(guī)劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號(hào)源，大功率干擾電路緊靠負(fù)載，盡可能分開(kāi)小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應(yīng)干擾和輻射的干擾。
改進(jìn)設(shè)備的接地：---的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此---的汽車就引入了can總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置---減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。
汽車保險(xiǎn)經(jīng)常燒斷跟使用的電器也有一定的關(guān)系與汽車線束插頭接需也有一定的關(guān)系
1.我們經(jīng)常用點(diǎn)煙器的地方去為手機(jī)充電，在我們插入充電電器的一瞬間，保險(xiǎn)絲就斷了，這是由于連接點(diǎn)煙器的汽車線束接虛造成的，點(diǎn) 煙器連接汽車線束的插頭一定要插實(shí)才能解決燒保險(xiǎn)片的問(wèn)題，
2.汽車線束的插頭接虛，當(dāng)我們打開(kāi)車用電器的時(shí)候，線束固定膠帶，由于接虛的地方產(chǎn)生熱能，增加了用電量，給汽車保險(xiǎn)片造成負(fù)荷，因此保險(xiǎn)片為保護(hù)汽車線束不著火，保險(xiǎn)絲自動(dòng)斷開(kāi)。
3.其它電器由于用電量不同，電流負(fù)荷大過(guò)保險(xiǎn)負(fù)荷的安數(shù)那么保險(xiǎn)就會(huì)斷掉，這樣的現(xiàn)象屬于正常現(xiàn)象，或者保險(xiǎn)加大5a也可以基本上車輛設(shè)置主要用電線路在加大5a是沒(méi)有問(wèn)題的，另一個(gè)是經(jīng)常燒保險(xiǎn)，比如大燈，很多都不是因?yàn)榇鬅舻膯?wèn)題，而是發(fā)電量太大引起，那么要檢修發(fā)電系統(tǒng)或者是改裝的燈泡功率太大，再一個(gè)是電路系統(tǒng)短路，保險(xiǎn)已插下去就燒了，另一個(gè)是間歇性故障，比如某一點(diǎn)電源線磨破，但是他不會(huì)一直挨著車身搭鐵，只有車輛啟動(dòng)或者比較顛簸的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392