催化燃燒工藝rco,是近幾年年內(nèi)發(fā)展起來的新技術(shù),凈化率高,適應(yīng)性強(qiáng),能耗在燃燒法中---低,無二次污染。rco 是一種新的催化技術(shù),它具有rto回收能量的特點(diǎn)和催化反應(yīng)的低溫工作的優(yōu)點(diǎn)。*將催化劑置于蓄熱材料的頂部,使凈化達(dá)到--- 優(yōu),其熱回收率---99%.rco處理技術(shù)---適用于熱回收率需求高的場(chǎng)合,也適用于同一生產(chǎn)線上,因產(chǎn)品不同,廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化或廢氣濃度波動(dòng)較大的場(chǎng)合。應(yīng)用行業(yè)包括汽車、造船、摩托車、自行車、家用電器、集裝箱等生產(chǎn)廠的涂裝生產(chǎn)線。石油、化工、橡膠、油漆,涂料、制鞋粘膠、塑膠制品、印鐵制罐、印刷油墨、電纜及漆包線等生產(chǎn)線的廢氣處理,尤其適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理,可將能源回收用于烘干線,從而達(dá)到節(jié)約能源的目的?商幚淼挠袡C(jī)物質(zhì)種類包括---類、酮類、酯類、酚類、醛類、醇類、醚類和烴類等等。催化燃燒工藝雖然目前來看處理效果---高但是它的投入成本---高,一般的中小企業(yè)無力承擔(dān)。
催化燃燒設(shè)備的工藝要求
1、進(jìn)入催化燃燒裝置的氣體首要經(jīng)過預(yù)處理,除去粉塵、液滴及有害組分,避免催化床層的堵塞和催化劑的。
2、進(jìn)行催化床層的氣體溫度須要達(dá)到所用催化劑的起燃溫度,催化反應(yīng)才能進(jìn)行。因此對(duì)低于起燃溫度的進(jìn)氣,須進(jìn)行預(yù)熱使其達(dá)到起燃溫度。---是開車時(shí),對(duì)冷時(shí)氣須進(jìn)行預(yù)熱,因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化,經(jīng)開車時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后,即可利用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放,每次開車均需對(duì)進(jìn)口冷氣進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱器的頻繁啟動(dòng),使能耗---增加。氣體的預(yù)熱方式可以采用電熱線也可以采用煙道氣加熱,目前應(yīng)用較多的為電加熱。
3、催化燃燒反應(yīng)放出大量的反應(yīng)熱,因此燃燒尾氣溫度---,對(duì)這部分熱量須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量交換以減少預(yù)熱能耗,剩余熱量可采用其他方式進(jìn)行回收,在生產(chǎn)裝置排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場(chǎng)合,如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上,可以不高置預(yù)熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)回收。
影響rco催化燃燒設(shè)備催化性能的因素有哪些呢?
一、不同進(jìn)氣濃度對(duì)催化性能的影響以非總烴作為研究對(duì)象,其進(jìn)氣濃度在150mg/l-300mg/l范圍內(nèi),設(shè)定進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、空速為10000h-1、催化溫度在250℃,用單因素試驗(yàn)法,考察非總烴進(jìn)氣濃度對(duì)催化性能的影響。
非總烴的進(jìn)氣濃度對(duì)催化性能有一定影響,當(dāng)非總烴的進(jìn)氣濃度低于200mg/l時(shí),其去除率不大于90%;當(dāng)進(jìn)氣濃度上升到200mg/l以上其催化性能趨向穩(wěn)定,去除率超過96%。原因可能是當(dāng)進(jìn)氣濃度較低時(shí),過低的濃度在沒有添加助燃劑的情況下,燃燒不充分,只有當(dāng)進(jìn)氣濃度達(dá)到一定值,在設(shè)定的試驗(yàn)條件下,催化燃燒反應(yīng)充分,繼續(xù)加大進(jìn)度濃度,催化性能變化幅度不大。設(shè)定進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、空速為10000h-1、進(jìn)氣濃度為210mg/l,使用單因素試驗(yàn)法,催化燃燒機(jī),考察不同催化溫度對(duì)催化性能的影響。
二、空速對(duì)催化性能的影響
空速在催化燃燒工藝設(shè)計(jì)是的一個(gè)重要參數(shù),本節(jié)研究在進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、催化溫度為250℃、進(jìn)氣濃度為210mg/l的條件下,使用單因素試驗(yàn)法,設(shè)定空速為10000h-1-50000h-1之間,考察空速對(duì)催化性能的影響。
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