共享充電柜共享電動(dòng)車充電柜——廣州河馬智能科技有限公司是一家---于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā),生產(chǎn),流量轉(zhuǎn)化,商業(yè)模式設(shè)計(jì),智能共享充電柜,營(yíng)銷方案策劃,門(mén)店?duì)I銷策劃為一體的綜合性科技公司
1.電動(dòng)車充電柜按使用環(huán)境條件
1.1正常使用環(huán)境
1.2特殊使用環(huán)境
可根據(jù)gb/t18487.1-2015中14.2規(guī)定的特殊使用條件分類。
2.按安裝使用場(chǎng)所
2.1非工業(yè)環(huán)境使用的電動(dòng)車充電柜
2.2工業(yè)環(huán)境使用的電動(dòng)車充電柜
3.按使用對(duì)象
3.1公用型充電柜:對(duì)普通公眾開(kāi)放,使用運(yùn)營(yíng)商支付方式進(jìn)行充電。
3.2型充電柜:只對(duì)特定人員或需求提供充電服務(wù),不對(duì)普通公眾開(kāi)放。
4.按充電柜輸入特性即充電柜根據(jù)與其連接的供電系統(tǒng)分類
4.1交流電網(wǎng)電源接入供電充電柜
4.2直流電網(wǎng)電源接入供電充電柜
5.按安裝方式分類
5.1落地式電動(dòng)車充電柜
5.2壁掛式電動(dòng)車充電柜
歡迎來(lái)電咨詢河馬智能~共享充電柜
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近日一則視頻上了------,沒(méi)有充電的電動(dòng)自行車電池在辦公室爆燃了……
事情究竟是怎么回事呢
據(jù)徐匯消防,掃碼共享充電柜,電動(dòng)自行車電池爆燃時(shí)并未充電,由于消防噴淋及時(shí)運(yùn)作,未釀成大災(zāi)。目前,消防部門(mén)正在對(duì)---認(rèn)定做進(jìn)一步調(diào)查。
電動(dòng)自行車火災(zāi)觸目-!
應(yīng)急管理部---新規(guī)明令禁止在民用建筑公共空間為電動(dòng)自行車充電,然而由于一些小區(qū)缺乏電動(dòng)自行車停放及充電場(chǎng)所,充電樁數(shù)量也---不匹配,一些人不得已心懷僥幸把電池卸下后帶回家充電,還有一些人缺乏消防安全常識(shí),千方百計(jì)尋找渠道改裝電池延長(zhǎng)行駛里程,殊不知每一次僥幸都潛藏著---風(fēng)險(xiǎn),都極有可能釀成無(wú)法挽回的后果。
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電動(dòng)自行車智能充電柜常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)定義及英文
待機(jī)模式 stanby mode
當(dāng)無(wú)充電需求和人員操作時(shí),充電柜僅保留后臺(tái)通信、狀態(tài)指示燈等基本功能的狀態(tài)。
待機(jī)功耗 standby power
充電柜處于待機(jī)模式時(shí)的輸入功率,稱為待機(jī)功耗。
額定輸出電壓 rated output voltage
充電單元在正常工作時(shí)的輸出電壓大值。
額定輸出電流 rated output current
充電單元在額定輸出功率時(shí)的輸出電流大值。
額定輸出功率 rated output power
充電單元額定輸出電壓與額定輸出電流的乘積。
恒功率 ctant power
充電柜輸出功率維持在恒定值的狀態(tài)。
荷電狀態(tài)(soc) state of charge
蓄電池的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值。
電池管理系統(tǒng)(bms) battery management system
實(shí)現(xiàn)管理電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電等狀況的系統(tǒng)。
充電單元 charging unit
安裝于充電柜內(nèi),由充電器、充電接口、控制器、傳感器及充電槽位等所組成的單元,是充電柜的主要組成部分。
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