直流電動(dòng)機(jī)檢測(cè)
把點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉位置，拔下節(jié)氣門體接頭，用萬用表測(cè)量節(jié)氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應(yīng)為3～200ω。若不符合要求，更換節(jié)氣門體總成。
節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)
打開點(diǎn)火開關(guān)，將萬用表表筆插入節(jié)氣門體插座第5端子引線內(nèi)見圖2-20，緩慢踩下加速踏板從關(guān)閉到全開，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的增大而緩慢下降。反之，隨節(jié)氣門的逐漸關(guān)閉，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)逐漸上升，線束加工廠商，其信號(hào)變化曲線如圖2-21所示，否則應(yīng)進(jìn)行供電和線路檢查。
智能汽車及智能交通系統(tǒng)its開始應(yīng)用
以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3c”整合。如：車輛定位、自---航、無線通訊、語音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用
光纖在汽車信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
國際汽車---紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子廠商保持快速的增長勢(shì)頭，而經(jīng)營電子產(chǎn)品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè)，使汽車電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。
汽車線束市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān)，線束加工，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)目前單車線束成本大約 3500 元，城陽線束加工， 假設(shè)到 2020 年我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬輛線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響，電腦線束加工，單車線束成本保持不變，則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)中國產(chǎn) 業(yè)---數(shù)據(jù)，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。
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